#자율주행

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내 차를 자율주행차로 바꾸는 오픈소스 OS, openpilot

★6만 돌파, 300종 이상 차량을 지원하는 openpilot이 왜 지금 다시 주목받는지 분석하고, 실제 시작 방법까지 정리했다.

Tesla가 FSD 보행자 사망 사건을 처음으로 민사 합의했다. 동시에 NHTSA는 320만 대를 대상으로 리콜 직전 단계 조사를 진행 중이다. 이번 사태가 단순한 소송 이슈가 아니라 카메라 전용 설계 철학 자체의 구조적 한계를 공식화한 이유를 분석한다.

Amazon 자회사 Zoox가 목적형 로보택시 인테리어를 전면 개선하며 상용화 준비를 가시화했다. 그러나 진짜 전환점은 NHTSA 상용 면제 결정—미국 자율주행 규제의 실질적 선례가 될 이 승인이 모빌리티·보험·물류 산업 전체의 타이밍을 좌우한다.

텍사스 케이티에서 76세 여성이 Tesla Model 3 충돌로 사망했다. Tesla는 공식 보도자료 없이 임원 SNS로 운전자 과실을 선제 주장했다. NHTSA의 320만 대 조사가 리콜 직전 단계에 있는 지금, 이 사고는 단순 교통사고가 아니다.

Autnmy AI의 Road to Autonomy Robotaxi Index는 기술이 아닌 상업화 실적으로 로보택시 기업을 평가한다. 이 기준에서 중국 기업 3곳이 상위 5위 안에 들었다. 단순한 기술 경쟁이 아니라 글로벌 모빌리티 생태계의 표준 전쟁이 시작됐다.

Uber가 제조·자율주행 SW·플릿 운영을 외부에 맡기는 자산 경량화 모델로 로보택시 시장에 본격 진입한다. Waymo의 수직통합 방식과 정면으로 대비되는 이 구조가 업계 표준이 될 수 있을까.

Apple이 iOS 18 접근성 메뉴에 숨겨둔 작은 점들이 차멀미를 완화한다. 원리는 신경과학적으로 타당하고 리뷰어 체험은 긍정적이다. 그런데 임상 데이터가 없다. 이 소프트웨어 헬스케어의 씨앗이 자율주행 시대에 어떻게 자랄지 분석한다.

LLM 경쟁이 포화에 이른 시점, NVIDIA는 물리 세계를 시뮬레이션하는 오픈웨이트 모델을 꺼냈다. Cosmos 3가 왜 단순한 '또 하나의 모델'이 아닌지 분석한다.